関西人の土佐日記

生まれも育ちも大阪の関西人が高知県へ《バイクで遊ぶために》移住しました。 高知を中心に、四国のええトコやうまいモン、ツッコミ満載でご紹介していきます。

覚えていますか?自由の翼を手に入れた時の興奮を...さあ、バイクでないと出会えない景色を見に行こう。

クルマ

【ハイラックス】の納車


ありがとうsatopon1980です。

さて皆さん、






のつづきです。

































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見てください、まだ保護フィルムを貼ったままの状態の私の新車。































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間違えました。こっちでした。




















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結局、契約から4か月と2週間ほどかかり納車となりました。

長かったと言えば長かったけど、インプレッサとの時間や社外パーツ購入でちょうど良い待ち時間だったと思います。
















こんなに待てって言うわけでもなかったしね。(これは異常や)


















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最後に見たインプレッサ・・・


































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今(2021年9月)となっては慣れたモンですが、納車され自分の車としてまじまじと見るとデカ過ぎてびっくりです。





































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・・・美味しいですね。

































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リアビューもピカピカです。

やっぱり「TOYOTAデカール」あった方がよかったかなと思いました。




















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友人のガソリンスタンドで「ダイヤモンドキーパー」を施工してもらいました。



























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艶がありますね。大満足です。

ちなみにほとんど(すべてと言ってよいほど)ガソリンスタンドの洗車機は対応していないサイズですので手洗いしないといけません...。


まあなにはともあれめでたく納車されました。




これで・・・

































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ウ ケ る こ と 間 違 い な し !




です。

高知の夜の繁華街を走るのが楽しみで仕方ありません。









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しかしこの2021年9月の相場はなんなの?




ハジメちゃんのソアラがワテのハイラックスより高いってどないなっとんねん・・・アタマおかしなるワ・・・。

「やっぱ車はペターーーと低うなきゃいかんき」って言うハジメちゃんの方が正しかった?




おしまい


【ハイラックス】の納車待ち~インプレッサとお別れ


ありがとうsatopon1980です。

さて皆さん、





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ハイラックスを契約してから納車までの日々は、すなわちインプレッサとの別れを惜しむ日々でもありました。













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通勤、買い物、お出かけとできる限り運転席にいる機会をつくって走りました。













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タコメーターが一番大きくセンターに配置されていて、ホワイトで、至極シンプル。このメーターが大好きでした。













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夜間のメーターも好きでした。













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私らおっちゃん世代はハンドルに「momo」か「NARDI」と書いてあったらテンション上がったもんです。(余談ですがこのクルマ、シートベルト警告音がなかったです。今ではあり得ませんね。)













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商業施設なんかの駐車場で停めて戻ってきたら、
類は友を呼ぶ的にこうやってそのテのクルマが横に並んでたりしました。(こっちはノンターボの普通のクルマやけど)













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クルマあるある話しの『売却決めたら壊れる』ってよく聞くけど、自分も経験するとは思いませんでした。

ただの球切れなのにこのタイミングだと
ホンマに嫌がってぐずってるように感じるから不思議ですね。













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もうガソリン代以外でお金かけることはナイなと思ってたけど最後のパーツ交換をしました。













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本当に楽しい8輪生活でした。













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年末に地元の枚方に帰った際に













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お お き に


とお礼を言うときました。













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営業マンから「タイから来たよ」って言われたので













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ディーラーへ最後のドライブ。













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途中、ハイラックスとすれ違いました。今(2021年9月)よりずっと累計販売台数が少なくて走ってるのがレアな頃だったので




こ ん な 偶 然 あ る ? ?




と思いました。













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3分も経たないうちにまた別のハイラックスとすれ違いました。




う そ や ろ ? ?




と思いました。













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まだまだ元気に走れます。













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MTのスポーツカーが軒並み値上がりしている今、願わくば「高くて買えない」とカーセンサー見て悲しんでる若者に乗ってもらいたいですね。



おしまい

【ハイラックス】の納車待ち ~ カスタムパーツ物色


ありがとうsatopon1980です。

さて皆さん、







で、ぽーんっ!とハンコついてきたんですけれども



フロアマットサイドバイザー



しかオプション注文せんかったのでオーディオすらないんですよ。



これではイカンので納車待ちの間にあれやこれやを買い揃えます。これがウチのハイラックスの第1期カスタム群です。



では、散財しましょうかね・・・



















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ケンウッドHP


ケンウッド MDV-M906HDW



カーナビゲーション&カーオーディオはコチラに決定。

















drvn530
ケンウッドHP


ケンウッド DRV-N530



核となるナビがケンウッドならドライブレコーダーもケンウッドでええやろと思いました。

















n3000
ケンウッドHP


ケンウッド ETC-N3000



選ぶの面倒くさいからETCもケンウッドでええやろと思いました。

















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各種配線キット



自分で取り付けチャレンジする気はさらさらないし知識もないのでちゃんと過不足なく揃えられているか不安で仕方なかったです。

















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ソニーHP


ソニー WALKMAN NW-A100TPS



カー用品ちゃうのにいるの?って思われるやも知れませんが


いる!


んですよ。

















トラックランプ
Dirtbikeplus HP

UNIT トラックランプ



TT250Rレイドちゃんを載せるのにラダー(はしご)は必須です。




















トラスト 折りたたみスッテプツール



荷台にアクセスするのにコレないとね、なんせ






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高さが84センチあるので・・・。

(この高さがハイエースと致命的に違う所です。ちなみに荷物が濡れる濡れないってのが決定的に違う所、やと思う。)



















アステージ 1000X



ピックアップトラックは荷台が青空なので雨や朝霜で濡れる。




トノカバー?そんなモンいらんわい!




というポリシーはある。でも、濡れて欲しくないけど車内に入れたくないというか入れると狭くなるのでイヤな物もある・・・妥協も大事です。




と、まあこれらのモノを「どれがいいの?」と各社製品比較したり「どこが最安値?」とサイト巡ったりして納車までの時間は過ぎていきました。



うん、モチロンいっこずつレビューしていきますよ。(だれも見んかもしれんけど記事数を増やしたいねん)



おしまい

【ハイラックス】の契約


ありがとうsatopon1980です。

さて皆さん、





のつづきです。


















・・・まあ、トヨタブランドですし、トラック(貨物車)ですし、ダブルキャブですし間違ってはナイと思いますが少し違いますね。










































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契約したのはこっちです。












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https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1176414.html


「Z」 ブラックラリーエディションの専用装備はこの記事に詳しく載ってます。



しかし、思ってたより高くなっちゃた新車購入、オプションを最低限(オーディオレス)にしても見積書が諸経費込みで400万円余裕で超えてます。



ボク「値引きってどんなモンです?」

営マン「数売るクルマじゃないし、ライバルもいませんので正直そんなに引けません」

(それはわかる。欲しいヤツが狙い撃ちで買って行くだけなんやな)

ボク「まあ今後のお付き合いもあるし、アナタが精一杯って言う値引き額でエエよ。」

営マン「ありがとうございます。」

営マン「それと申し上げにくいのですが...今年(当時)の10月から消費税が10%になります。今、9月にご契約いただいても数か月先の納車時には10%になっておりますので、お見積りも消費税10%の金額になります。」

ボク「え?そうなん。まあしゃ~ないのか...あれ?夏前に貰った見積書と車両本体価格が違うよ?」

営マン「6月に一部改良がありまして、ブラックラリーエディションですと396万1440円(✙¥13,970-)ですね。」

ボク「400万円近い品の2%分1万4000円分が高なるのか...。」

(なんかあれよあれよという間に金額が上がってもたな。ナビやバックカメラやETCとかのオプション付けてへん分の社外パーツ代もあるしお金ナイで...)

ボク「2%分と、改良値上げ分は、インプレッサの下取り金額頑張って相殺して。」

営マン「わかりました。ではご契約を!」



ハンコ ポンッ!



という交渉の後、「9月の今からでも年内納車は無理ですので来年までお待ちください。」と言われました。












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トヨタディーラーの駐車場で乗り換えの商談が終わるのを待つ悲しそうなインプレッサ号。残りの期間、目いっぱい走ろうと思いました。



あ、値引き額ですが?まあネットで書いてもねぇ。















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ナンボとはよー言わんけどこんなにも引いてくれませんでしたよ。

でも営業さんが頑張ってくれたと思ったのでヨシです。




つづく

【ハイラックス】のグレード選び


ありがとうsatopon1980です。

さて皆さん、






のつづきです。


前回、ハイラックスを買うと決めたんでグレードとオプションを選びます。(このとき2018年8月なので記載されてる内容は全部当時の型のハイラックスです。)


8代目ハイラックスには『X』『Z』の2つグレードがあります。




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□ ハイラックス X ¥3,025,000-(税込¥3,267,000-)

安いのがいいですね。とてもイイ!

安いグレードあるあるの鉄チンホイールもアナログメーターもアナログエアコンも私は気になりません。キャラに合ってると思うし、だから安いならそれでイイ。結論「X」はイイ。

と、単純にハンコつけなかったんですよね。(当り前や)










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外観は、画像では分かりにくい(TRD装着されてる)ですが実際見るとけっこうチープ。グリルとかフォグの上の黒い部分(ガーニッシュていうの?)とか。それが目立たないというか個人的に気にならないのを考えると色はブラック一択になります。
黒ね~、一般的には一番人気なんでしょうが私はが第一候補と思ってたので後悔しないかなと思いました。


























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次に内装ですが、チープなのはええんですが、ハイラックスの後部座席がね、跳ね上げられて室内の自由度が上がるようになってるんです。
で、「Z」の6:4分割チップリアシートに対して、「X」は分割できない一列全部上げシート。
6はシートのままにして荷台に置けない荷物やらを無造作に、4は跳ね上げといて大きな物を置く、といった使い方をしたかったから、できないのは許容できない。


4に大きな荷物を置くってか、写真のように後部座席の開口部にあるアシストグリップに、ハンガーを掛けてレーシングスーツを運ぼうと(買う前からそこまで)考えたてたからそれが無理ならムリかな~と。







リアデフロックもちょうど検討してたころにあった一部仕様変更で「X」にも装備されたし、



オフロード大好き!ガシガシ走って傷上等!



って使い方なら「X」やなと思ったんですが、













「そもそもオレそんなオフ走らんやろ」



と思いましたので、許容できない部分がある「X」はナシになりました。
(まさかトヨタさんも「リアシートが分割できんから買わん」とかいうヤツがおるとは思わないでしょうね)






「X」のみMT仕様も設定されてて、少しお安く298万8000円
(税別)とかなら買ってました。






























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そして契約したあとでの「X」の実物を見ましたけど、グレード選びのとき、MTあったらこっちでもイイなと思ったのは間違ってなかったです。

































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□ ハイラックス Z ¥3,465,000-(税込¥3,742,200-)

もうひとつのグレード「Z」。「X」買わんねやったらコッチしかないしコレで。

なんですが、まあもう少しお付き合いを。

価格差は税込で¥475,200-。細かいところまでよー書きませんけど、私がじ~っくり比較検討した感想としては価格差の価値はあるなと思いました。

「X」の安いけど...の、がないし、一言で違いを言えば全体的にゴージャス感が出ます。高級車の類と比べれりゃぜんぜんダメですが、「トラックにしてはエエやろ?」と言えば皆「うん」言うと思う。貨物自動車が普通自動車になるみたいなまあそんな感じ。ミリ波レーダー+単眼カメラが着いて安全性が上がるのも大きいですね。





ただね...



















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やっぱりコッチもこのガーニッシュの部分がどーも気になる。メッキ装飾されても






ハルクホーガンかっ!






って、一回思ったらもうそうにしか見えん。








































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まあいいです。























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カタログ開いたらどーんと見開きで青色(ネビュラブルーメタリック)の「Z」。

事の始まりはこのメーカーが
カタログでもwebサイトでも全面に出してくる青Zのイメージを見て


『カッコイイ、買お』


って思った訳ですしグレードも色ももうコレに決定です。










さてと、オプションを選びましょうかね。



ハイラックスは、
タイランド生産で船便で日本に運んで来るので



メ ー カ ー オ プ シ ョ ン が な い



(そんなクルマ国内ディーラーで他ある?)





ちなみにエンジンも2GD-FTV(2,393ccの直4ディーゼル)ひとつだけ。ミッションもATのみ。グレードが変わっても変わりません。だから「X」か「Z」を選んで好きな色言うだけのかんたん注文。

サンルーフとかサウンドシステムとか選びたかったんですが。
(ホンマにそんな予算あるんか)





ディーラーオプションはそれなりにあります。でもディーラーオプション品ってたいがい社外品があるんですよね。
だから「納車時にすでに装着されていて欲しい」とか、「やっぱりメーカー純正品でっせ」とか、「オプションてんこ盛りでこそ開ける限界値引きへの挑戦」などの理由がないなら選択肢の多い社外品でええやろって感じになる。(私の場合)


ナビやドライブレコーダーも当然社外品に。


オプションカタログにTRDパーツやらワイルドパッケージやらが載ってましたけど「社外品と比較してじっくり選ぶワ」と。
(なんせこのクルマは特殊な部類なんで海外製のパーツが豊富にあるからね)






まあでも頼もっかな~って迷ったのは





























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□ TOYOTA デカール ¥20,520-(税込)



実際ハイラックス見るとけっこうみんな着けてるし・・・これはこれで












































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「「 あ り や な 」」



と思ったんですが、
フロントグリルをね、普通のトヨタロゴマークのから、
































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通称『サトシグリル』と呼ばれる『TOYOTAグリル』に変えようと思ってたんですよ。だからそない前も後ろもトヨタトヨタせんでもエエやろと思って止めました。





結局、


□ フロアマット ¥35,640-

□ サイドバイザー ¥52,380-



の二つを注文しました。

高かろうが

「純正品がイイ」

「納車の瞬間からないとイヤ」

て思いましたので。





さあ、それではグレードとオプション決めたので金額の交渉に入りますね。



あ、ちょっと待って!






















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□ ハイラックス Z ブラックラリーエディション ¥3,655,000-(税込¥3,947,400-)



ハイラックス、50周年記念車で、2018年12月17日に発売されたのに、2019年8月でもまだ注文できる。
1968年の初代生誕から2018年で50年やろ?もう51周年目やで?なんで?


価格差は税込で「X」から¥680,400-「Z」から¥205,200-





ほな・・・



そのBlack Rally Edition・・・















































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【TOYOTA HP】



買 い ま す !




「Z」をベースに、


□ 専用フロントグリル&バンパー

□ 専用18インチホイール&ホワイトレター タイヤ

□ 専用オーバーフェンダー

□ 専用ブラック塗装の内装

□ 専用オプティトロンメーター

□ 専用スマートキー



になる。



「X」から見るとずいぶん高くなっちゃったけど、




『どーせならいっとけ!』




て心理です。


次はいよいよ契約、そしてインプレッサ号とのお別れです。





つづく



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satopon